建一條運河，筑一路風景。橋梁工程是江淮運河上一道靚麗的風景線，全線分布著大大小小130座橋梁，涵蓋了古今中外各式橋梁建筑。因此也被譽為“橋梁博物館”。
近日，引江濟淮（合肥段）第一批六座橋梁燈飾亮化已正式亮相，座座流光溢彩，絢爛奪目，讓城市的夜空熠熠生輝。
除此之外，該段還將有三座橋梁等待亮化，預計將于今年完工。屆時，合肥人將再次目睹這座城美麗夜空下的“靚”麗風景。
水是萬物之源，許多的城市都依水而建，橋也自然而然成了橫跨水上的雕塑。隨著社會經濟和科學技術的進步，橋已經不滿足于有交通連接的功能，更是城市美學的新概念。
今天就讓我們一同走進引江濟淮（合肥段）的這幾座不夜橋，去聆聽它們的“心聲”。
【繁華大道橋】
——“繁”星璀璨，共啟華章
一旦一件物品有了故事，它便就有了靈氣。一條路亦是如此。
“延喬路的盡頭是繁華大道”，一部《覺醒年代》催人奮進，也讓合肥的延喬路與繁華大道走入公眾視野。而如今每當夜幕降臨時，來到繁華大道，這里已是“繁” 星璀璨，皎月光“華”。在江淮運河之上，架起了一座繁華大道橋，橋呈彎月形，在燈光的映襯下，與路交相輝映。
繁華大道橋位于肥西縣，包括主線橋一座、輔道橋兩座以及軌道橋一座，四橋合建，寓意和諧“繁華”。橋起于周公山路（國三路），依次上跨江淮大道（派河大道）、江淮運河、方興大道高架，終于小龍山路，全長1.577 公里，最大單跨153米。主橋采用跨徑153米的雙層鋼桁架拱橋，為安徽省首座城軌合建雙層鋼桁架特大拱橋，也是肥西縣通往合肥主城區的重要過河通道。
夜幕降臨后，利用光線照射的強弱變幻、色彩搭配，把沉沒在黑暗中的橋梁勾勒出來，突出橋梁的特有形體風格，形成一個不同于白天的整體效果，給觀賞者留下美好深刻的印象，成為城市景觀中的一個標志性景觀。
亮化后的繁華大道橋有一個氣勢磅礴的主題——“共啟華章”，它的“月亮拱”造型顯現，在橋身側立面安裝的網絡媒體屏，是目前合肥市最大的橋梁媒體屏，炫目的燈光秀成為江淮運河上一道靚麗的風景，也成為合肥市文化宣傳的形象窗口。橋梁兩側的弧形采用“上弦月”燈光帶，下層頂部采用曲線形橫梁配以絢麗燈光。當你坐著游輪穿越繁華大道橋，絢麗的燈光猶如一條翩翩起舞的飛龍盤旋于江淮運河上，單側約2100平方米的巨幕，帶來超級震撼觀感，游船劃過水面，光影隨波蕩漾，猶如一幅幅美麗畫卷，讓人們看得如癡如醉；當行駛的地鐵、車輛從繁華大道橋上掠過，橋上絢麗的燈光，讓乘客體驗一場穿越“時空隧道”的科幻感，讓人們流連忘返。當地鐵、車輛在繁華大道橋上交匯時，在燈光的呼應下，讓人們極具震撼，隨手一拍就是大片。
【銘傳路橋】
——“銘”垂青史不朽功業
銘傳路橋名稱的由來便是為了紀念臺灣首任巡撫劉銘傳。劉銘傳是肥西人，清末著名將領，也是海峽兩岸公認的民族英雄。1884年，他受命趕赴臺灣，率部擊退外敵，捍衛了國家統一和領土完整。1885年，臺灣正式建省，劉銘傳出任首任臺灣巡撫。在臺期間，他竭盡心血、智慧建設和治理寶島，固防務、修鐵路、辦企業、興教育，奠定了臺灣近代化的基礎，《臺灣通史》對其如是評價：“溯其功業，足與臺灣不朽”。
銘傳路橋位于高新區境內，主橋長340米，主跨長240米，主橋采用中承式鋼管混凝土拱橋，橋面總寬56.8米，分兩幅設置，單幅橋面寬27.3米，橋面布置雙向8車道，兩側布置非機動車道與人行道。銘傳路橋也是目前合肥市政橋梁中主跨最大的橋，同時橋下通航的航道等級為II級。
銘傳路橋亮化范圍總長約600米，橋梁夜景燈光巧妙地運用臺灣著名景點日月潭為元素，以日月星河為靈感，打造月落星河般夢幻場景。燈光營造出繁星點點的浩瀚景象，與星空交相輝映；當你巡游至此，便可領略“上觀繁星點點、下覽水波粼粼”的水天景致。
【新橋大道橋】
——創“新”友好合肥之門
新橋大道橋位于蜀山區小廟鎮境內，為引江濟淮工程跨越河道的特大市政橋梁。它全長1220米，其中橋梁長717米。新橋大道橋主橋結構形式為非對稱鋼-混梁獨塔雙索面斜拉橋，橋梁整幅布置，標準橫斷面寬度52.5米。鋼梁及混凝土梁均采用大懸臂展翅箱梁；塔柱采用矩形塔，高108米，主跨及邊跨側均設置12對斜拉索，橋上設置8車道。
兩座橋塔之間運用激光光束燈，形成一道門的視覺效果，意在打造開放之門、合肥之門，展現合肥友好、開放、包容的城市氣質。整體設計運用亮化燈光加強橋體整體向上的氣勢，通過夜間燈光對橋梁的渲染，突出橋梁的形態特點，營造出一種獨具特色的光環境。
開放之門亦是合肥之門，當你經過這座橋，你便能感受到這座城市的開放與包容。在粼粼碧波和絢爛燈光的映襯下，合肥這座城市的生機與活力盡顯其中。
【周瑜大道橋】
——氣“瑜”軒昂守護一方
周瑜大道橋位于廬江縣，是“引江濟淮”關鍵性施工節點項目。該橋全長531米，主橋長246米，橋寬41米，雙向六車道，設人、非機動車道，橋梁結構為獨塔斜拉，塔高96.5米。
以“索”做“弦”、以“光”為“韻”，橋體造型展露無遺，營造出氣勢磅礴的臥龍之姿，暗喻了周瑜猶如巨龍一般守護著一方水土。“遙想公瑾當年，小喬初嫁了，雄姿英發。羽扇綸巾，談笑間，檣櫓灰飛煙滅”。千年以前，蘇東坡就曾在月夜江上，抒發著對周公瑾這一三國英雄人物的追思和悼念，只可惜當時并沒有這座周瑜大道橋，也沒有亮化后的壯美景觀。如今，周瑜大道橋亮燈后，宛如一條條飄逸的絲帶浮于水面,唯美動人。來到這里，你亦可以如東坡般借古抒懷，感嘆這壯美河山。
【北緯二路橋】
——波浪起伏宛如朝霞
北緯二路橋起于站前大道，終于濱江大道，東西走向，路線全長約1.06千米，主橋采用孔跨布置125米下承式鋼箱系桿拱橋，橋面寬度為32米。
夜幕降臨時，燦爛絢麗的燈光宛如朝霞放射出耀眼的光輝，波浪起伏，象征著合肥發展之路上的欣欣向榮和厚積薄發。
【文昌西路橋】
——“文”曲星官夢幻星河
文昌西路橋工程全長1.27千米，東起舒廬干渠，西至高鐵站前大道，設計為雙向6車道，是廬江縣東西方向重要的城市主干路。文昌路名起源于清朝，道路橫貫東西，保留此名，融合歷史文化傳統與地理指向為一體。
“文昌”原是指天上的星官，名“文曲星”，在古神話中，文曲星是主宰功名祿位的神。在中國的許多城市，都有一座“文昌閣”，古代學子想要考取功名便要去那里拜上一拜，以求考學順利，可謂中華文化圣地。廬江縣有一條“文昌路”原名“文昌大街”，始源于清同治年間。夜間，文昌西路橋亮燈后，橋上星星點點，與天上的“文曲星”交相輝映，又如月落星河般夢幻。在這里，你不僅可以觀橋上景，亦可感受古人對“文運昌盛”的中華文化的寄托之情。
【移湖西路橋】
——物換星“移”最美夜景
移湖西路橋為廬江縣城市主干道路橋梁，與合肥市南延的徽州大道相連接，充分展現了廬江融入合肥經濟與社會發展成果，彰顯時代特色，有效提高廬江融入合肥的廣度和深度。
該橋作為控制性工程，上跨引江濟淮河道，是連通廬江縣城與高鐵站的主要通道，采用雙塔雙索面矮塔斜拉橋，雙向6車道。主橋長270米，寬42米，主梁橫斷面采用單箱四室直腹板截面；主塔高18.5米，斜拉索44根。
夜間，這座橋在燈光的照射下，水光萬頃，橋塔的剛勁之姿盡顯。夜晚近觀，燈光的動態變化，增加了橋梁的靈動之美，橋體與江淮運河水面交相輝映，整座橋梁在燈光下如金龍過河。夜晚遠觀，燈光與倒映在江淮運河中的斑斕的光波共同構成廬江亮麗的夜景。
【將軍嶺路橋】
——曹操河邊“嶺”上風光
夜訪將軍嶺路橋，橋體上方一枚“古錢幣”的造型尤為亮眼。這座橋將延續合肥城市文脈，讓光影演繹一座城與一條運河的美麗故事，在制高點處見證著新的“江淮運河”對歷史的超越。
將軍嶺路橋主橋全長280米，主跨185米。主塔塔高116米，為合肥市市政橋梁中最高，也是引江濟淮工程安徽段建設中的最高橋梁。
合肥有很多“嶺”，將軍嶺在其中最為特別，它不僅有著秀麗的自然風景，還透著豐厚的人文底蘊，向世人展示了獨特的“嶺”上風光。
將軍嶺，位于江淮分水嶺上曹操運河邊，漢代時屬九江郡成德縣廣陽鄉。據嘉慶合肥縣志記載，傳說宋代有楊將軍募集當地民工疏通曹操河不成，因耗費大量人力物力感到內疚，在分水嶺上拔劍自刎，后來當地群眾為紀念楊將軍修建廟宇，此地因此得名“將軍嶺”。
“醉臥沙場君莫笑，古來征戰幾人回”，站在橋下仰望這座“將軍嶺”，仿佛又回到了千年以前，嘗試與古人對話，領略一位通曉古今、上知天文、下曉地理的英雄的卓越風姿。
【馬院橋】
——一“馬”平川康莊大道
馬院橋橫跨江淮運河、合銅黃高速、穿越合安高鐵，氣勢宏偉壯觀，設計路線全長約1.7千米，橋面寬24米。
馬院橋道路平坦而開闊，夜晚橋梁大氣之姿向兩岸自由延伸，寓意著合肥城市發展的光明前景，體現了廬江與江淮運河一脈相承，融為一體。
每當夜色降臨，華燈初上，引江濟淮合肥段的橋梁照亮之處燈火輝煌。燈的海洋，光的世界，五顏六色，扮靚了夜空，也溫暖了城市夜歸人不安的心靈。
引江濟淮橋梁作為運河上的標志性建筑，其亮化工程是城市夜景建設的重要組成部分。目前合肥市正重點打造極具震撼、不留遺憾的標志性文旅項目——百里畫廊，引江濟淮橋梁的亮化恰是百里畫廊上的“亮”點。它不僅充分展現了大湖名城、歷史文化名城、科創名城等元素，與引江濟淮運河點線面體充分結合，更激活了沿線的文旅和經濟，助力構建具有合肥特色的“一湖一廊一園一區”新格局。
發布時間：2023-05-08 15:51
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